抗震支架经销商-抗震支架-宝诚盛达贸易：

天津市升茂泉五金工具制造有限公司是集设计研发、生产制造为一体的综合型企业。公司占地面积16000平方米，固定资产1500万余元、职工总数56人，其中大专以上学历15人。公司坐落于华北钢铁重镇天津大邱庄、距离天津市区40公里，紧邻104和205国道及京沪高速，交通运输十分便捷。

解决问题：对向车灯眩光

　　材质：玻璃钢smc

　　防眩板

　　防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。

　　产品分类

　　防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央活动护栏上。

　　从材质上分类:有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。

　　从外观上分类:常见的有直板、反S形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。

　　从功能上分类:常见的有增强/高强防眩板、自洁防眩板、景观防眩板。

　　实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。该类防眩板的缺点是造价高、易生锈、不宜维护、运输不方便，而且容易造成二次伤害，因此，研发出一种新材料的防眩板-SMC玻璃钢防眩板。

　　在交通设施创新设计和生产方面，我公司都做了不少有益的探索，将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。

天津市升茂泉五金工具制造有限公司是集设计研发、生产制造为一体的综合型企业。公司占地面积16000平方米，固定资产1500万余元、职工总数56人，其中大专以上学历15人。公司坐落于华北钢铁重镇天津大邱庄、距离天津市区40公里，紧邻104和205国道及京沪高速，交通运输十分便捷。

晚报记者昨从象山大道综合整治指挥部获悉，施工已经进场，象山大道南段已有部分路段在绿化带外竖起了文明施工的围挡，综合整治道路施工即将开始。 　　据了解，抗震支架，象山大道综合整治中标单位是中交第二航务工程局有限公司，着名的杭州湾跨海大桥就是其承建的项目之一。目前施工已进场，首先将进行象山大道漳河大道至深圳大道段的道路改造，全长2200米。 　　记者昨日在现场看到，从漳河大道起往南300多米的距离，一道约2米高的围挡将象山大道的车行道和南侧绿化带分隔开来，这部分的人行道和非机动车道基本封闭，围栏上印着醒目的安全警示语，以及象山大道综合整治的部分宣传内容和施工单位介绍（如图）。 　　“绿化带、非机动车道和人行道将会拆除、往旁边迁移，现有的非机动车道将改为机动车道，抗震支架生产厂家，以达到道路扩宽的目的。”根据规划，象山大道车行道将由4车道扩成8车道（部分为6车道）。象山大道综合整治施工方项目副经理潘成港介绍，这几天正在对现场进行相关数据测量，接下来将拆除围挡范围内的绿化带、非机动车道和人行道，然后进行管道施工和缆线管沟施工，预计春节前可完成600多米。 　　“根据方案，我们将局部利用现有的雨污合流管道作为雨水管道，新建污水管道，抗震支架厂家，达到雨污分流的目的。”潘成港说，为保证文明施工，减少对道路交通和附近居民出行的影响，他们使用围挡从道路上隔出施工段，采取分段施工的方式，完成一部分，就把围栏移到下一部分。施工方提醒过往车辆和行人，施工期间请减速绕行，注意交通安全。

天津市升茂泉五金工具制造有限公司是集设计研发、生产制造为一体的综合型企业。公司占地面积16000平方米，固定资产1500万余元、职工总数56人，其中大专以上学历15人。公司坐落于华北钢铁重镇天津大邱庄、距离天津市区40公里，紧邻104和205国道及京沪高速，交通运输十分便捷。

机电抗震支架方案要求

1、防排烟风道、事故通风风道抗震支撑设计间距9米，抗震支架批发，纵向抗震支撑设计间距18米；

2、机电抗震支架管道两端设置侧向抗震支撑，抗震支撑间距超过设计间距时，应在中间增设抗震支撑。

3、水平管线在转弯处0.6m范围内须设置侧向抗震支撑。

4、门型抗震斜撑必须至少由一个侧向支撑或两个纵向支撑组成。

5、实际间距需经计算进行调整。

6、机电抗震支架节点分布需考虑管径转变和旁通等因素。

7、荷载及长细比将影响节点分布。

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